REDRESSEMENT PAR INDUCTION Procédé Pour redresser le pont et les cloisons
Nos solutions de redressement de pont et de cloison qui permettent de gagner du temps avec chauffage par induction se retrouvent dans l'industrie de la construction navale (redressage de ponts), l'industrie de la construction (redressage de ponts) et l'industrie des trains/camions (production et réparation de locomotives, de matériel roulant et de poids lourds).
Qu'est-ce que le redressage par induction?
Le redressage par induction utilise une bobine pour générer de la chaleur localisée dans des zones de chauffage prédéfinies. Lorsque ces zones se refroidissent, elles se contractent, «tirant» le métal dans un état plus plat.
Quels sont les avantages du lissage par induction ?
Le redressage par induction est extrêmement rapide. Lors du redressement des ponts et cloisons des navires, nos clients rapportent souvent un gain de temps minimum de 50% par rapport aux méthodes traditionnelles. Sans induction, le redressage sur un grand navire peut facilement consommer des dizaines de milliers d'heures-homme. La précision de l'induction augmente également la productivité. Par exemple, lors du redressement du châssis d'un camion, il n'est pas nécessaire de retirer les composants sensibles à la chaleur. L'induction est si précise qu'elle laisse les matériaux adjacents inchangés.
Où le lissage par induction est-il utilisé ?
Le chauffage par induction est largement utilisé pour redresser les ponts et les cloisons des navires. Dans l'industrie de la construction, il redresse les poutres. Le redressage par induction est de plus en plus utilisé dans la fabrication et la réparation de locomotives, de matériel roulant et de poids lourds.
Redressage du pont à induction et des cloisons
Le chauffage par induction réduit les temps de redressement du pont et des cloisons jusqu'à 80 % par rapport aux méthodes alternatives. Le redressage par induction est plus efficace pour préserver les propriétés métallurgiques. C'est aussi la méthode de lissage la plus sûre, la plus saine et la plus écologique disponible.
Le principe du système de redressement par induction est qu'un inducteur traversé par un courant alternatif génère un "courant induit" dans la plaque d'acier, de sorte que le courant augmente rapidement la température dans la zone de chauffage concentrée, de sorte que le matériau dans la zone de chauffage se dilate verticalement ; Lorsque la plaque d'acier est refroidie, le retrait du matériau dans la zone de chauffage est fondamentalement le même dans toutes les directions, ce qui entraîne une déformation durable, ce qui rend la plaque raccourcie et redressée, de manière à obtenir l'effet de nivellement.
redressage par induction grâce à ce système, il suffit de chauffer près du cordon de soudure du navire, ce qui réduit la charge de travail de nivellement, économise beaucoup d'eau de refroidissement, garantit que d'autres processus sont effectués en même temps et raccourcit la période de construction; après nivellement, la déformation peut être définitivement éliminée du stress; la chaleur générée par le nivellement est concentrée dans la petite zone couverte par l'inducteur, réduisant les dommages à la couche de peinture ; en même temps, aucun gaz toxique n'est généré dans la zone de chauffage et il y a moins de fumée lors du nivellement de la plaque d'acier peinte, aucun bruit ne peut aider à améliorer l'environnement de travail des travailleurs et à améliorer l'efficacité du travail. De plus, le système de nivellement est simple à utiliser et, grâce à la température maximale de chauffage par induction réglée, ne surchauffe pas même si l'opérateur fait des erreurs.
À l'heure actuelle, l'industrie de la construction navale utilise généralement la méthode de nivellement thermique à la flamme pour le nivellement des tôles d'acier, c'est-à-dire le chauffage direct de la surface surélevée de la zone déformée par «attaque au feu». Lorsque la plaque d'acier refroidit, le côté chauffé se contracte davantage que le côté non chauffé, ce qui provoque l'expansion du matériau dans le sens vertical, « redressant » ainsi la plaque d'acier. Cette méthode présente de nombreux inconvénients, tels qu'un long temps de chauffage, une combustion excessive lors du nivellement de plaques d'acier de grande épaisseur, des exigences élevées pour les opérateurs, un effet de nivellement inégal et, en même temps, un grand nombre de gaz toxiques et de fumées consultés, polluent le environnement. Les expériences montrent que par rapport au processus traditionnel de nivellement de la chaleur de la flamme, le processus de nivellement par induction peut réduire la charge de travail de nivellement jusqu'à 80%, et l'effet d'économie d'énergie et de réduction des émissions est évident, ce qui raccourcit considérablement la période de construction du navire et réduit les coûts.
Redressage
Lorsque des distorsions indésirables des structures métalliques apparaissent, leur correction devient nécessaire dans de nombreux procédés industriels. Une solution pour réduire les déformations évoquées est d'appliquer de la chaleur sur certaines zones de ces structures créant des contraintes mécaniques dans le matériau.
La méthode traditionnelle utilisée pour cette application est le redressage à la flamme. Pour cela, un opérateur qualifié se consacre à fournir de la chaleur dans des zones spécifiques, suivant un schéma de chauffage, qui détermine la réduction de la distorsion dans la structure métallique.
Actuellement, ce processus de redressement a des coûts élevés car il nécessite une grande quantité de main-d'œuvre qualifiée, des risques élevés sur le lieu de travail, une contamination de la zone de travail et une consommation d'énergie élevée.
Avantages du chauffage par induction
Le remplacement du redressage à la flamme par la méthode d'induction présente les avantages suivants:
— Réduction significative du temps de l'opération de redressage
— Répétabilité et qualité de chauffe
— Amélioration de la qualité de l'environnement de travail (pas de fumées dangereuses)
— Amélioration de la sécurité des travailleurs
— Économies d'énergie et de main-d'œuvre
Les industries connexes sont la construction navale, les chemins de fer et les structures en acier dans la construction, entre autres.
La déformation du métal est le défi majeur de l'industrie de la transformation des métaux, lorsqu'elle doit traiter un métal à la forme souhaitée. Voici le but de l'équipement de redressage par induction magnétothermique, où le métal déformé peut être restauré lorsque le chauffage est appliqué à une zone spécifique pour éliminer les contraintes dans le métal. Dans le processus de redressement par induction où le métal est redressé ou reformé à sa forme d'origine, il y a des cas où il est appliqué sur du métal solide ou une surface métallique creuse pour le remodeler à sa dimension d'origine. Cette méthode de redressement implique une moindre utilisation de main-d'œuvre que la méthode conventionnelle de méthodologie de redressement. Avantages du redressage par induction basé sur l'induction HLQ :
Meilleure efficacité du système.
Conception de contrôle de processus automatisé
Chauffage plus rapide et temps de cycle réduit.
Sécurité maximale intégrée au système.
Propre et respectueux de l'environnement.
Moyen efficace de chauffer le métal et son alliage.
L'industrie de la construction navale est un domaine exigeant où les attentes et les exigences des clients seront plus élevées que le système de navigation terrestre. La connaissance du domaine sur ce secteur particulier incitera le fabricant à comprendre et à produire le produit selon les exigences spécifiques du client et la norme de qualité comme prévu.
HLQ Chauffage par induction Fournitures pour machines peut vraiment répondre à la norme attendue par le chemin de fer. C'est un domaine en pleine croissance où seul un système de chauffage par induction basé sur une technologie clé avec une flexibilité maximale sur l'interface utilisateur.
Traitement thermique des pièces d'assemblage.
Retrait des fixations rouillées.
Chauffage métallique des pièces structurelles.
Chauffage de l'ensemble moteur.
Formage de métal critique selon les spécifications de dimension.
